Bohemia Historic Show - historie rallye v praxi
Úmorné vedro, které sužovalo o víkendu naší republiku lákalo sice spíš k vodě, ale přesto hodně diváků dorazilo k rychlostním zkouškám Rally Bohemia. A bylo i hodně těch, kteří vydrželi sledovat celé startovní pole a počkali si i na historické automobily.
Diváci, kteří u tratí vydrželi, tak mohli sledovat pestrou směsici soutěžních automobilů ze 70. a 80. let, které jezdily po uzavřených rychlostních zkouškách, ale bez měření času. Jedná se o tzv. demonstrační jízdy s cílem ukázat historii automobilových rallye v praxi. Jezdci ani spolujezdci nemusí mát třeba platnou licenci, stačí jednodenní a všechno je přeci jen jednodušší. Proto je o tyto akci mezi jezdci i sběrateli zájem.
Mezi automobily nechyběly ani tři Audi Quattro, z nichž jeden připomínal éru Švéda Stig Blomqvista, druhý zase Michele Moutonové a třetí si postavil nadšenec Petr Žáček hned z několika modelů. A musíme říct, že se mu dílo podařilo. Bohužel se tentokrát nepodařilo přilákat na start sqaudru azzuru kolem Giuseppe Volty a omluvil se i Ceccato, ale Ital Paolo Diana svojí jízdou divákům vše vynahradil. Fiat 131 Abarth je sám o sobě atraktivní automobil, ověnčený mnoha úspěchy ze světových rallye. A kdo měl štěstí, tak mohl vidět dravou jízdu plnou efektních smyků a kouřících pneumatik.
O smyky se také snažil Polák Kacper Puszkiel s mnohem mladším BMW M3 Coupe. Hlavně na autodromu v Sosnové nebo tam, kde se jelo po širokém hladkém asfaltu, to vypadalo, jako by se tady konala soutěž v driftování, a nikoliv rallye. Hlavně polští příznivci, kteří se na bohemku dostavili v hojném počtu, byli při jeho jízdě doslova v transu.
Belgičan Guy Moerenhout a Čech Jan Šipka zase připomněli éru první poloviny sedmdesátých let, kdy na rychlostních zkouškách proháněly vozy Fiat 124 Abarth. V případě hosta z Belgie se jednalo o ex-tovární automobil Andrzeje Jaroszewicze, který s ním v roce 1975 bojoval o titul Mistra Evropy. Nakonec skončil třetí za Verinim a Bacchelim, továrními jezdci Fiatu. Ještě dnes mám v paměti, jak s ním Jaroszewicz jel Rajd Polski, a my jsme byli při tom. Ani ve snu mě nenapadlo, že se s tímto skvostem ještě jednou setkám.
Oproti loňsku přibyly dvě Lancie Fulvia HF, v případě provedení Jaroslava Strnada tak, jak s ní v roce 1972 jezdil mj. i Ital Sandro Munari na Rallye Vltava. Opravdu moc povedená stavba, stejně jako v případě Zdeňka Kroupara. Je vidět, že historické soutěžní automobily chytli také naše příznivce. A to je určitě dobře.
J.Lasík, 8.7.2010
Foto Ing.Lasík
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
