Autokaleidoskop

Svoji úspěšnou kariéru zahájil v roce 1964 v závodech cestovních automobilů s Lotusem. Přes formuli tři a dvě se dostal až do formule 1, v níž odjel v sezoně 1969 dokonce dvě velké ceny za Ferrari. Na svém kontě má devět velkých cen, přičemž nejlepšího výsledku – šesté místo – dosáhl v GP USA 1970 s Brabhamem.
Jeho „parketou“ byly ale hlavně vytrvalostní závody sportovních prototypů. Za tým Gulg Porsche startoval před čtyřiceti lety s Porsche 917 a 908/03 a společně se Švýcarem Jo Siffertem vytvořil úspěšnou posádku. V letech 1976 a 77 následovaly starty s Porsche 934 a 935, ale teprve v roce 1980 získal statut oficiálního továrního jezdce Porsche a s modelem 824 Carrera se poprvé zúčastnil 24 h Le Mans A o rok později získal s Jacky Ickxem první ze čtyř vítězství s vozy Porsche v nejtěžším okruhovém závodě světa (1975, 1981-82, 1986-87). Tehdy seděl za volantem Porsche 936/81 Spyder.
V roce 1982 začal s Porsche 956 éru vozů skupiny C, a profitoval se jako jeden z nejúspěšnějších jezdců vytrvalostních závodů všech dob. Největší úspěchy získal ve „více hodinovkách“ na okruzích společně s Jacky Ickxem, Hansem Joachimem Stuckem a Stafanem Bellofem na vozech 956 a 962. V letech 1985 a 86 se stal mistrem světa, v roce 1983 skončil druhý.
S Porsche je dodnes v úzkém kontaktu jako reprezentant firmy v rámci nejrůznějších akcí, jako třeba při Grand Prix Old Timer na Nürburgringu. Není divu, že značce zůstal také věrný i dnes, neboť v Anglii jezdí se svým Porsche 924 Carrera GTS z roku 1981.


JL, 9.11.2011