Autokaleidoskop

Zatímco v pátek se v Lobči startovalo ve čtyři odpoledne, aby se alespoň část etapy odjela za tmy, tak v sobotu provázelo tři desítky posádek po celý den sluníčko, byť pořádně mrazivé. Právě únorový termín bohužel už předem odradí řadu majitelů s historických automobily, neboť mají obavy právě z „marastu“. Zhruba sedmdesát procent letošních startujících okusilo Kokořínsko Historic již vloni.
Už v pátek musel pro technickou závadu své Škody Tudor odstoupil jeden z favoritů a loňský vítěz Miroslav Krejsa. Tím se otevřela cesta k úspěchu loni druhému Karlu Hrnčiříkovi. Ale tentokrát neměl svůj den a s nejstarším automobilem v poli, Simcou Elysee z roku 1963, skončil šestý.
O výsledcích rozhodovaly zvláštní zkoušky pravidelnosti, které se jely celkem tři, ale pokaždé dvakrát. Na nich bylo třeba zajet na desetinu sekundy shodný čas při stanoveném jízdním průměru. Nejlépe v nich obstála dvojice Libor Břížďala a Zdeněk Řehák se Škodou 120. O jedno místo oproti loňsku si polepšili Tomáš Strnad a Tomáš Kuška s MGB GT (1977), kteří dojeli druzí před Markem Francem a Ondřejem Strelkou s VW 181 (1971). Kromě nejrůznějších typů škodovek se na silničkách Kokořínska pohybovaly mj. také Porsche 924, Ford Escort, Fiat 128 a 850, Lancia Beta, Lada 2101, Audi Quattrro a GT, ale dokonce i Tatra 603 nebo dva Trabanty 601.
Kokořínsko Historic je součástí třídílného seriálu jízd pravidelnosti historických automobilů, jehož druhé dějství Ještěd Historic pořádá na konci dubna známý liberecký nadšenec Milan Bumba, jehož syn si vedl dobře s vozem VW Karmann.

J.Lasík, 27.2.2011