Autokaleidoskop

Získané poznatky budou přímo aplikovány do vývoje současných i nově připravovaných automobilů. V rámci projektu se zaměří speciálně zřízený výzkumný tým útvaru Technického vývoje Škoda Auto ve spolupráci s dalšími institucemi na analýzu reálných dopravních nehod aktuálních modelů Škoda, při kterých došlo k aktivaci airbagu, k újmě osob, resp. ke střetu s chodcem nebo cyklistou.

Vlastní analýza se bude skládat ze tří základních částí:
technické (konkrétní poškození vozu a jeho chování při nehodě)
medicínské (zranění osob a možnosti jeho minimalizace)
psychologické části (příčiny nehody)

Takto získané poznatky budou spolu s informacemi zjištěnými během standardních nárazových zkoušek sloužit k dalšímu zlepšování aktivní i pasivní bezpečnosti vyráběných i vyvíjených automobilů. Při realizaci projektu se vycházelo z dobrých zkušeností a z metodiky značek VW a Audi, které na německých silnicích provádějí obdobný výzkum již několik let.
Dr. Eckhard Scholz, člen představenstva a.s. Škoda Auto odpovědný za technický vývoj, při této příležitosti uvedl: „Reálné nehody zkoumáme proto, aby se příště pokud možno nestávaly, a pokud se stanou, aby měly co nejmírnější následky. Protože bohužel k většině nehod dojde z důsledku lidského pochybení, chceme také pomoci nápravě – preventivně působit, vysvětlovat co se děje při nehodě, jak je důležité použít bezpečnostní pásy, zajistit náklad, jakou roli hraje rychlost, reakční doba a bezpečná vzdálenost. Chceme hledat další možnosti, jak může samotné vozidlo ještě lépe eliminovat následky nehody. Proto se zaměřujeme nejen na chování vozidel při bariérových zkouškách, ale také na dění při skutečných nehodách.“
Zprávu o konkrétní dopravní nehodě předá týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti přímo policie, pokud protokolující úředníci zjistí, že jsou splněna výše uvedená kritéria. Od 16. ledna bude spuštěna bezplatná telefonní linka 800 634 639 (800 NEHODY). V případě možnosti a na základě dohody s příslušným útvarem Policie ČR pak může tým Výzkumu dopravní bezpečnosti vyjet přímo ke konkrétní nehodě. K tomuto účelu jsou k dispozici speciálně upravené vozy Škoda Octavia Scout, vybavené odpovídající dokumentační a měřící technikou. Specialisté mohou přímo na místě, pokud to okolnosti umožní, pořídit údaje o místě nehody, podmínkách, o havarovaných vozidlech a jejich technických parametrech, škodě, i údaje o eventuálních zraněních.
Martin Jahn, člen představenstva Škoda Auto odpovědný za řízení lidských zdrojů, vyzdvihl: „Tento projekt by nebylo možné realizovat bez podpory jednotlivých složek ministerstev vnitra, dopravy a zdravotnictví, zejména bez úzké spolupráce s Policií ČR, Hasičským záchranným sborem ČR a BESIPem. Vzhledem k vysokému podílu vozů Škoda na domácím trhu lze bez nadsázky konstatovat, že téměř každé druhé vozidlo na českých silnicích je právě značky Škoda. To byl také jeden z důvodů, proč jsme se rozhodli tento projekt inicializovat. Získané informace z dopravních nehod nám pomůžou při dalším vývoji bezpečnosti našich vozů.“
Podle ředitele Dopravní policie ČR plk. Martina Červíčka je správné, že se na zvyšování dopravní bezpečnosti podílí nejen státní správa, ale i soukromý sektor. „Projekt společnosti Škoda Auto vítám, stejně jako všechny další aktivity v oblasti zvyšování dopravní bezpečnosti, například podporu dětských dopravních hřišť. Oceňuji, že se automobilka nezaměřuje jen na bezpečná auta, ale i na bezpečné řidiče,“ uvedl Červíček.

PL, 17.1.2008