Autokaleidoskop

Byla tedy o 0,5 kg nižší, než výrobcem udávaná kombinovaná hodnota spotřeby 2,9 kg/100 km. Absolutního rekordu dosáhlo Citigo CNG v předposlední etapě : Plattner na 515 kilometrů dlouhém úseku stlačil průměrnou spotřebu na 2,04 kg/100 km. Rakouský jezdec chválil svého šetrného společníka jako „skutečně všestranný vůz pro dlouhé trati, který mě nikdy nenechal na holičkách a s nímž lze cestovat podivuhodně komfortně.“ Plattner je přesvědčen o tom, že „se Škodou Citigo lze podnikat i dlouhé cesty. Čtyřdveřový vůz mi dělal jenom radost.“
Plattner shrnuje: „S takovým výsledkem jsem nepočítal, ačkoli jsem věděl, že Citigo CNG jezdí extrémně úsporně. Dostal jsem se o necelých 18 procent pod hodnotu normované spotřeby. Auta s třílitrovou spotřebou produkují přibližně 90 gramů CO2 na kilometr. S mým vozem Citigo CNG jsem dosáhl průměrných emisí 65 gramů CO2/km tedy o 28 procent méně. Z tohoto pohledu je Citigo CNG v podstatě prvním vozem s dvoulitrovou spotřebou.“
Plattner byl potěšen čím dál hustší sítí plnicích stanic CNG od doby, kdy se na rekordní jízdu začal připravovat. „Při tankování jsem si už mohl ušetřit nejednu zajížďku a nakonec jsem místo plánovaných 2.714 km ujel zhruba o 100 km méně. S mým rozpočtem ve výši 100 euro bych dokonce mohl ujet ještě o několik stovek kilometrů dále,“ říká Plattner k tématu dostupnosti paliva. Tankování CNG je dnes podle něj bezproblémové.
Plattner jel z Vicenzy do Stockholmu pět dní – přes devět zemí, z Itálie přes Rakousko, Maďarsko, Slovensko, Českou republiku, Polsko, Německo a Dánsko až do Švédska. Cesta superlativů, při níž bylo zastoupeno vše: úmorné vedro v Itálii i špatné počasí v Rakousku. Trasa také zdaleka nevedla pouze po dálnicích. ŠKODA Citigo CNG trať dokonale zvládla. Na konci cesty zbylo Plattnerovi z jeho palivového rozpočtu ve výši 100 euro ještě 18,76 euro. ŠKODA tak potvrdila, že vyrábí mimořádně úsporné modely, které jsou bez jakýchkoli kompromisů schopné každodenního praktického použití.