Autokaleidoskop

První šok nás čekal hned v první hale, která byla vždy výkladní skříní Retro Classics. Letos se neprezentovala prakticky žádná z významných firem, které obchodují s veterány a restaurují je. A tak jsme mohli jen zavzpomínat na krásné automobily Horch, Maybach nebo předválečné Mercedesy-Benz apod.


Automobily z předválečné doby bychom v této hale mohli spočítat obrazně řečeno na prstech jedné ruky. Na celém veletrhu pak o něco víc. Zdá se, že automobily z období mezi dvěma válkami netáhnou, naopak na každém kruhu se setkáváme víc a víc s youngtimery. Aby se hala zaplnila, tak bylo nutné vyplnit místa moderními automobily. Jednoznačně převažovaly nejrůznější Mercedesy mladších ročníků a také Porsche.


Součástí Retro Classics byla aukce historických automobilů. Zájemci o nejstarší automobily se mohli rozhodnout například mezi vozy Buick 50 Super – 1940 (vyvolávací cena 55 000 eur), Cadillac La Salle 345a Rumble Seat -1931 (75 000 eur), Cadillac 355A – 1935 (60 000 eur) nebo Bentley Mark VI přestavěný na roadster – 1947 (99 000 eur). S nejvyšší vyvolávací cenou 207 000 eur se dražil Rolls Royce Phantom VIi z roku 2011.


Z deseti hal, které stuttgartské výstaviště nabízí jich bylo zaplněno sice šest, ale ve dvou byla zčásti menší burza, autobazar, modely apod. K tradičním vystavovatelům patří veteránské kluby, jako třeba Opel s expozicí vozů Kadett B slavící letos šedesát let, dále 50 let Opel mMnta a 50 let Opel Ascona B. Právě tady jsme potkali dvojnásobného mistra světa Waltera Röhrla, jehož začátky jsou spjaty s touto značkou.

Na stánku klubu Citroën si mohli návštěvníci prohlédnout mj. řez modelu DS, od jehož premiéry uběhlo letos sedmdesát let. Své expozice měly také BMW, Porsche, Mercedes Benz, ale bez vyložených highlightů.


Ve Stuttgartu jsou každoročně k vidění, na rozdíl od jiných veletrhů, užitkové automobily a autobusy, letos chyběly traktory.


Zájem návštěvníků přitahují vždy závodní a sportovní automobily, ale až na pár výjimek se jednalo o repliky nebo spíš stavby. Zvláště dva okruhové speciály Porsche 935/77 (ex Bob Wollek) nebo Porsche RSR Turbo Martini z německého šampionátu nebo Audi Quattro S1 byly hodně zdařilé. To samé platí také o italském koutku Teamu Fazatac prezentují několik závodních Lancií, jako například Stratos, 037, Beta Monte Carlo Spyder, Monte Carlo Gr5 nebo Abarth SE 030. Radost pohledět. Vycházely z podvozku Lancie Beta. Přesto jsme objevili několik originálů jako Ferrari Dino 206 Spyder s vidlicovým šestiválcovým dvoulitrem o výkonu 220 k. Byl vyroben v roce 1966 pouze v osmnácti kusech. Originální Porsche 956 pilotoval v roce 1983 John Fitzpatrick.


Na prodej za 245 tisíc eur byla, v roce 1992 restaurovaná Bugatti 13. Vypadala velice hezky, pouze červeně zářivý lak nám k ní neseděl, zvláště potom co jsme před rokem viděli čtyřicet těchto bugatek na Bugatti Brescia – Solo Brescia v ČR.


Na Retro Classics jsme také viděli plakáty, které zvaly na Retro Classics v dubnu 2026 do Essenu. Tento termín byl vždy vyhrazen veletrhu Techno Classica. Vzhledem k tomu, že termín nebyl zveřejněn, tak se obáváme, aby Essen nezanikl.




JL 10.3.2025