Autokaleidoskop

Před několika lety jsme si dovolili v jednom článku napsat, že by si vzpomínková jízda do vrchu na jeden z nejstarších závodů v Evropě Zbraslav – Jíloviště zasloužila větší pozornost a závodu by se měla zúčastňovat jen předválečné automobily a motocykly. Tehdy jsme se od pořádajícího klubu VCC Praha se zlou potázali. Důvodem proč se závodu zúčastňovala také podstatně mladší vozidla byl zřejmě přísun peněz do klubové pokladny. Vždy jsme viděli před sebou zahraniční akce podobného druhu, kde historii tak ojedinělého motoristického podniku „dokázali prodat“.
Letos konečně dochází ke změně, kdy se organizace ujala paní Markéta Profeldová a najednou je všechno jinak. Víc se dočtete v následujících řádcích. Ale přáli bychom si ještě jedno. Aby bylo možné na jeden den zavřít zbraslavské náměstí. Když to šlo na pivní slavnosti, tak proč ne na historická vozidla. Zvláště, když je Zbraslav dobře objízdná.


Sobota 5. září


První ročník tohoto závodu se jel v roce 1908, druhý následoval v roce 1911, třetí v roce 1913 a poslední předválečný v roce 1914. Po válce byl závod obnoven až v roce 1921 a s pravidelností se konal do roku 1931, kromě roku 1928, kdy byl zrušen pro špatný stav vozovky.
Už v následujícím roce se ale podařilo dát trať do takového stavu, že v dubnu 1929 závod zahajoval mistrovství Evropy. Po roce 1931 se závody začaly jezdit na nově budovaných okruzích a i tento závod ztratil na popularitě.
V roce 1968 se závod podařilo vzkřísit Veteran Car Clubu Praha a letos se pojede již 48. ročník. V posledních letech se opravdové skvosty dvacátých a třicátých let z tohoto podniku vytrácely a postupně je vytlačila mladší vozidla, tzv. youngtimery, ze šedesátých a sedmdesátých let. Tato skutečnost celý podnik dost deklasovala, a proto se letos pojede Zbraslav - Jíloviště v trochu jiném duchu. Zapsaná mohou být pouze vozidla vyrobená do roku 1939.
Další novinkou pak bude setkání vozidel značky Bugatti, která budou vystavena po celou dobu akce. Některé se i zúčastní samotného závodu. V tuto chvíli jich je přihlášeno čtrnáct, z toho deset by se mělo objevit na trati. V současné době čítá startovní listina 44 automobilů a 17 moptocyklů, ale další zájemci se ještě hlásí.

Trasa závodu vedla nejprve ze zbraslavského náměstí na tzv. Cukrovou horu, později byl cíl prodloužen až do Jíloviště. Tam se vozidla shromáždila a společně jela na druhé kolo po stejné trati do Zbraslavi. Jezdila se dvě kola na čas. Původní trať je nyní od horních Baní předělena rychlostní silnicí R4, a tak se závod musel zkrátit na úsek Zbraslav – Baně, kde se vozidla otáčí a jedou na druhé kolo po rychlostní silnici zpět na zbraslavské náměstí. Z důvodu bezpečnosti se nyní jezdí na pravidelnost, tedy dvě kola s nejmenší časovou odlišností a to s rychlostí maximálně 50 km/h.



NEDĚLE 6. 9.


Vzpomínková jízda Jíloviště – Řídka


V neděli 6. září proběhne ještě vzpomínková jízda na jeden z nejstarších a dnes již zapomenutých závodů Zbraslav – Řídka – Jíloviště, který se jel poprvé v roce 1903 a Jíloviště – Řídka pořádaný členy Českého klubu automobilistů a Českým klubem motocyklistů v letech 1910, 1912 a 1913. Po válce byl tento závod obnoven jen do roku 1920. Bohužel se ani v jedné z dotčených obcí nenašla jediná zmínka o této soutěži, která se poprvé konala již v roce 1903, a tudíž ji řadíme jako druhé nejstarší klání motorových nadšenců v monarchii. Ani tato trasa již nejde projet po původní trati, a tak se předpokládaných 60 vozidel, která by se měla účastnit dvoudenní akce, pojede v neděli ze Zbraslavi na Jíloviště, kde budou vystavena u fotbalového hřiště.

Na Jílovišti budete moci shlédnout výstavu fotografii Elišky Junkové. Po poledni vyjedou posádky na pohodový výlet přes Klínec a Líšnici do Řitky, a dále přes Mníšek až na nádvoří zámku Dobříš, kde bude výstava vozidel a obrazů malíře Václav Zapadlíka, akce bude ukončena závěrečným defilé okolo 17 hodiny.



JL + PR 5.8.2015