BMW 135i - nejrychlejší z nižší střední třídy
Nejsportovnější a nejdynamičtější vozy nižší střední třídy dále zvětšují svůj odstup od konkurence nejen z pohledu dynamiky, ale také spotřeby paliva. V modelech BMW 135i Coupé a BMW 135i Cabrio se objevuje nová generace řadových zážehových šestiválců.
Od března se právě v modelech BMW řady 1 na přání objeví také dvouspojková sedmistupňová převodovka, která kromě sekvenčního manuálního řazení nabízí rovněž samočinný provozní režim.
BMW 135i Coupé je připraveno v kombinaci se sportovní automatickou převodovkou zrychlit z klidu na 100 km/h za 5,2 s. Kombinovaná spotřeba má přitom hodnotu jen 8,5 l/100, což je o téměř litr méně než u předchozího motoru a šestistupňové samočinné převodovky.
BMW 135i Cabrio s dvouspojkovou převodovkou zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,5 s a kombinovaná spotřeba je s hodnotou 8,6 l/100 km o 0,8 l nižší, než u předchozího provedení s automatem.
Modely s manuální šestistupňovou převodovkou jsou jen nepatrně pomalejší: BMW 135i Coupé zrychlí za 5,3 s a BMW 135i Cabrio akceleruje za 5,6 s. Hodnoty kombinované spotřeby manuálních verzí modelů BMW 135i se přitom nijak neliší od modelů s dvouspojkovou převodovkou.
Nejvýznamnější inovací nového řadového šestiválce je vůbec první použití technologie Valvetronic v kombinaci s přeplňovaným motorem. Právě toto spojení je zárukou dynamického projevu i úspornosti a rychlých reakcí na pohyby plynového pedálu. Přeplňování je tvořené dvoukomorovým turbodmychadlem twin-scroll, které spojuje výfukové svody od každé z trojice válců až těsně před turbínou.
Přínos ventilového rozvodu Valvetronic spočívá v možnosti plynule variabilní změny zdvihu sacích ventilů a současně změny časování sací i výfukové vačky. Tímto řešením se nahrazuje konvenční škrticí klapka, která zhoršuje účinnost plnění motoru. Větší přizpůsobivost motoru aktuálním provozním podmínkám dále zajišťuje vysokotlaké přímé vstřikování High Precision Injection.
Nedílnou součástí BMW 135i Coupé a BM1 135i Cabrio jsou technologie z programu BMW EfficientDynamics, jež obsahují např. systém regenerace kinetické energie, ukazatel optimálního převodového stupně (u manuálních převodovek), olejové čerpadlo s řízeným průtokem, účinnější diferenciál nebo parametricky řízené příslušenství motoru.
Na zvýšení dynamického potenciálu a snížení spotřeby paliva se podílí také nová šestistupňová manuální převodovka, standardní výbava BMW 135i Coupé a BMW 135i Cabrio. Jedná se o převodovku se suchou skříní, která se vyznačuje zvýšenou účinností.
Také dvouspojková automatická převodovka se vyznačuje mazáním se suchou skříní. Díky plynulému řazení z jednoho na další rychlostní stupeň bez rozpojení hnacího soustrojí účinně zvyšuje dynamiku. Řidič může využívat buď samočinný režim řazení nebo může měnit rychlostní stupně sekvenčně prostřednictvím nového voliče samočinné převodovky či řadicích páček umístěných na volantu.
Nový řadový šestiválec s přeplňováním BMW TwinPower Turbo a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou je ve své kategorii výjimečným spojením, nabízejícím tradiční radost z jízdy plnými doušky. Mimořádné zážitky při řízení zaručuje klasická koncepce s pohonem zadních kol. Unikátním technickým řešením je posunutím prostoru posádky do zadní části automobilu, což přispívá k optimálnímu rozložení hmotnosti mezi nápravy.
Oba modely jsou standardně vybaveny aerodynamickým M paketem a sportovním M podvozkem. Nechybí samozřejmě nejnovější generace stabilizačního systému DSC, doplněná funkcí elektronického závěru diferenciálu. Při jízdě je sportovní charakter těchto modelů zdůrazněn také specifickým nastavením posilovače řízení i charakteristiky plynového pedálu.
JL, 9.2.2010
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
