Autokaleidoskop

Model DS3 je prvním projektem značky Citroën, při jejímž vývoji bylo využito nové schéma bez prototypu, jehož cílem je co nejrychleji vytvořit auto představující sériový vůz. Tento postup přináší výrazné zvýšení kvality: umožní totiž již do vývojové fáze zapojit vývojové konstruktéry, dodavatele i výrobce, a co nejdříve zjistit případné možné problémy. U projektu DS3 byla většina závad vyřešena ještě před testovacím jízdami, které představovaly více než 2 miliony kilometrů.
Díky vnějším rozměrům – délka 395 cm a šířka 171 cm, se řadí mezi nejkompaktnější auta svého segmentu. Výška 146 cm mu zajišťuje velmi dynamický tvar. Svým poloměrem otáčení (10,2 – 10,4 m podle druhu pneumatik) jde v této oblasti příkladem a jeho ovladatelnost je obdivuhodná.
S vnitřním uspořádání připomíná první skutečně multifunkční malé kupé. Citroën DS3 nabízí pět rovnocenných míst, z nichž každé má prostor na úrovni malého sedanu. Ve voze je dostatek místa pro nohy – vpředu díky vyšší palubní desce a vzadu díky štíhlým předním sedadlům a uvolněnému prostoru pod sedadly. Všechny designérské fígle umožnily nabídku pěti míst včetně odkládacích přihrádek a prostorného zavazadelníku (275 l).
Sofistikovaný přístroj se třemi kuželovitými ciferníky, ovladače na dosah řidiče, nízko položené místo řidiče a sedadla vyvolávající dojem kokpitu. Dynamiku prostoru zvyšují chromované materiály.
Přední sedadla jsou nabízena dvojího typu – komfortní pro základní dvě úrovně výbavy a dynamické pro výraznější držení těla. Cestující vzadu mají navíc k dispozici důmyslná držadla, díky nimž mohou z vozu vystupovat zcela snadno.
Zákazník si také může model DS3 vytvořit po svém, neboť střechu, karoserii, zpětná zrcátka nebo kola si může upravit na míru. Tak třeba střecha může mít bez ohledu na barvu karoserie čtyři různé odstíny (černá Onyx, bílá Opale, modrá Botticelli nebo červená Carmen). Zpětná zrcátka a prahy dveří jsou buď barevné nebo chromované. Kola a disky mohou mít jakoukoliv barvu. Uvnitř vozu se ozdobné prvky objevují především na liště kolem větráků, sdruženého přístroje a multifunkčního displeje. Tato oblast může existovat v osmi různých verzích. Hlavice řadicí páky má sedm variant, kdy se může leštěný chróm kombinovat s lesklou barvou nebo kůží.
V nabídce je pět výkonných motorů splňujících normu Euro V, Dva vznětové motory HDi s filtrem pevných částic (FAP) o výkonu 110 a 90 k, spojené s manuální pětistupňovou nebo šestistupňovou převodovkou. Ze zážehových jsou k dispozici THP 150, VTi 120 a VTi 95 k. spojené s manuální pětistupňovou nebo šestistupňovou převodovkou. THP 150, VTi 120 je rovněž nabízený s automatickou převodovkou.
Vypracování podvozku a přední nápravy typu pseudo-McPherson a zadní nápravy s deformovatelnou příčkou byla věnována důkladná péče. Koncepce pružných a tlumicích prvků zajišťuje dokonalé „přečtení“ vozovky díky vysoké úrovni zvládnutí pohybů karoserie. Dvojité podložky zadní nápravy zajišťují výborné filtrování při přejíždění překážek a současně velice dobrou stabilitu v příčném směru.
Brzdný systém zahrnuje systémy ESP, ABS, elektronický rozdělovač brzdného účinku EBD a brzdový asistent pro kritické situace (EBA). Také pasivní bezpečnost je na vynikající úrovni díky šesti airbagům.
Vůz DS3 je od základní výbavy opatřen nejrůznějšími podpůrnými prvky řízení jako je tempomat/omezovač rychlosti, nebo ukazatel zařazeného stupně. Může být vybaven navigačním systémem MyWay. Tento sofistikovaný audio a multimediální systém nabízí nejen zabudovanou navigaci s barevným displejem, audio systém CD kompatibilní s formáty MP3/WMA,ale také hands free sadu s technologií Bluetooth®.
S nabídkou Citroën Freedrive, která byla vytvořena přímo pro vůz DS3, dostává pojem zákaznický servis novou hodnotu.Tato služba se postará o veškerou údržbu, ale také o umytí a vyčištění celého vozu. Služba Citroën Freedrive navíc za všech okolností zajišťuje řidiči mobilnost, protože v případě nepojízdnosti, dostane k dispozici co nejvhodnější dopravní prostředek. Náhradní vůz získá dokonce i při údržbě vozu DS3.


JL, 26.8.2009