Autokaleidoskop

Pětidveřová karoserie typu hatchback využívá některé stylistické prvky a zejména aerodynamický profil modelu Honda FCX Clarity, který ke svému pohonu využívá palivových článků. Mezi další přednosti patří také nízko položené těžiště a prostorný pětimístný interiér, které zákazníkům poskytují dobře vyváženou ovladatelnost a vysokou flexibilitu.
Aby majitelé vozu Insight mohli naplno využít výhod, které jim hybridní technologie Honda nabízí, bude automobil vybaven novým interaktivním systémem pro snižování spotřeby paliva Ecological Drive Assist System (Eco Assist), který řidiči pomáhá dosáhnout při jízdě co nejnižší spotřeby.


Systém Eco Assist plní několik funkcí

Jestliže řidič aktivuje režim ECON, je řízení převodovky s plynule měnitelným převodem, motoru a dalších částí hnacího ústrojí optimalizováno s důrazem na co nejnižší spotřebu paliva

funkci zpětné vazby pro řidiče, kdy změnou barvy podsvícení ukazatele rychlosti řidiče v reálném čase informuje o úspornosti jízdy

funkci hodnocení spotřeby paliva, která poskytuje řidiči zpětnou vazbu o ekonomické jízdě a také souhrnné dlouhodobé hodnocení jízdního stylu.

Mezi hlavní bezpečnostní funkce patří konstrukce karoserie využívající technologie nárazové kompatibility Advanced Compatibility Engineering (ACE), která zlepšuje ochranu posádky vozidla a pomáhá zmírňovat poškození ostatních vozidel; šest airbagů – u řidiče, u spolujezdce, dva boční a dva hlavové; a konstrukce přídě zmírňující závažnost poranění v případě střetu s chodcem. Další standardní výbava zahrnuje zadní sedadla dělená a sklopná v poměru 60/4, automatickou klimatizaci, elektrické ovládání oken, stabilizační systém Vehicle Stability Assist (VSA), podélně a výškově nastavitelný sloupek volantu, či audiosystém s podporou MP3. Vyšší úrovně výbavy přidávají tempomat, audiosystém se 6 reproduktory, USB konektorem, páčkami řazení pod volantem a satelitní navigační systém Honda s hlasovým ovládáním.
Všechny vozy Insight jsou poháněny moderním celohliníkovým motorem i-VTEC 1.3 s ventilovým rozvodem SOHC spojeným s převodovkou s plynule měnitelným převodem (CVT). Konvenčnímu motoru asistuje hybridní systém Integrated Motor Assist (IMA) nové generace, který přispívá k výborné spotřebě paliva a k nízkým emisím.
Systém IMA je tvořen elektromotorem (14 k), sadou bateriových článků a kompaktní inteligentní energetickou jednotkou (IPU), která regeneruje kinetickou energii vznikající při brzdění a zpomalování vozidla a v případě potřeby zajišťuje přísun energie pro akceleraci. Díky umístění mimořádně kompaktní sady baterií a jednotky IPU systému IMA pod podlahou v zádi vozidla bylo možné použít praktická sklopná zadní sedadla dělená v poměru 60/40.
Za určitých podmínek při nízkých a středních rychlostech je systém IMA schopen pracovat výhradně na elektrickou energii. Při zpomalování systém zajistí deaktivaci válců benzínového motoru a jeho vypnutí při zastavení.
Značka Honda se řadí na špičku ve vývoji ekologičtějších a úspornějších automobilových technologií. Například původní Honda Insight, představená v roce 1999, byla prvním komerčně vyráběným automobilem s hybridním benzinovým a elektrickým pohonem v Evropě a v USA. Společnost Honda ohlásila plán, v rámci kterého hodlá zvýšit roční objem prodeje svých hybridních vozidel v celosvětovém měřítku nad 500 000 kusů. Po Insightu bude následovat automobil vycházející z konceptu CR-Z a hybridní verze modelu Jazz.
Shigeru Takagi, prezident společnosti Honda Motor Europe, při představení modelu Insight uvedl: „Společnost Honda prodává hybridní automobily již téměř deset let, avšak teprve nyní je naše technologie poprvé dostupná ve formě pětidveřového automobilu za dostupnou cenu. Insight kombinuje náš mnohokrát oceněný hybridní systém IMA se snadno použitelnou pomocnou technologií Eco Assist, která řidiči pomáhá dosáhnout v reálném provozu co nejnižší spotřeby paliva. Díky spojení elektromotoru s úsporným benzínovým motorem Insight produkuje nejen nízké emise CO2, ale také velmi nízké emise dalších skleníkových plynů, jako je například N2O.“



JL, 12.2.2009