Autokaleidoskop

Od premiéry před dvěma roky prodali zakladatelé firmy Zbyslaw Szwaj a Alf Näslund dvanáct automobilů, ale zatím ještě nedodali žádný, neboť chybí ještě dokončit potřebnou homologaci. Oba věří, že na výstavě AMI najdou další partnery pro Německo a Velkou Británii.
Dvoumístný roadster pohání hliníkový šestilitrový osmiválec z aktuálního modelu Corvette. S výkonem 450 k a točivým momentem 542 N.m zrychlí 1150 kilogramů těžký roadster za 3,9 sekundy, přičemž největší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
Elegantní karosérie se vyrábí ručně. Kožený interiér si vzali na starost specializovaní sedláři. A co nám k filozofii firmy řekl jeden z její zakladatelů, Polák Zbyslaw Szwaj?

Od kdy vyrábíte vozy Leopard?
Firma Leopard Automobile-Mielec se sídlem v městě Mielec existuje od roku 2000. Jde o polsko-švédský podnik, který byl založen se skupinou švédských enthusiatů sportovních automobilů. Práce na voze Leopard začali už v roce 1996, a v roce 2003 jsme prezentovali ve Švédsku první pojízdná prototyp. Během této prezentace si švédští zákazníci objednali deset exemplářů.

Zúčastnili jste už také jiných automobilových veletrhů?
První a zatím poslední výstavou, kde jsme vůz ukázali, byla pařížská výstava „Salon du Cabriolete& du Coupe“ v dubnu loňského roku. Auto vzbudilo hodně pozornosti a dostalo se mu také příznivé kritiky, pokud jde o design a kvalitu.

Letos poprvé prezentujete Leoparda v Lipsku. Co od toho očekáváte?
Věříme, že výstava AMI bude odrazovým můstkem, abychom s Leopardem vstoupili na evropský trh. Účast na veletrhu je dobrou příležitostí propagovat polský automobilový průmysl.

Kdo si chce Leoparda dopřát, ten musí zaplatit 124 000 eur a pak si zhruba rok počkat na jeho dodání. Zato však dostane exkluzivní sportovní automobil. Výrobce počítá, že ročně vyrobí 25 až 30 kusů.

Jindřich Lasík, 20.4.2007