Autokaleidoskop

Před rokem Peugeot uvedl ve Francii a na dalších hlavních evropských trzích model 207, čtvrtý produkt v segmentu malých vozů a zkompletoval tak svou nabídku v této třídě, kterou tvoří modely 107, 1007, 206 a 207. V den světové premiéry se k této čtveřici přidal model 207 SW, zaměřený na cestování a volný čas. Od představení klasické verze hatchback a karosářské varianty uplynule pouhých patnáct měsíce, což dokazuje jak Peugeot zrychluje tempo konstrukce a rozšiřování řady 207. V případě modelu 206 to bylo celých 40 měsíců.
Tvarově se příliš neliší od konceptu 207 SW Outdoor, který byl představen letos na jaře v Ženevě. Přední část přebírá kombi ze svého sourozence, zatímco siluetu určují protisměrně tvarované sloupky C. Okno výklopných dveří společně s velkoplošnými zadními svítilnami vytváří nápadný trojúhelníkový prvek, charakterizující kombi
Po vzoru hatchbacku ve tří i pětidveřovém provedení i verzí 207 CC a 207 RC, odpovídá nová silueta konstrukci a strategii nabídky modelu 207, který přebírá štafetu svého předchůdce, jenž se hned rok po svém uvedení (2003) stal lídrem modelů typu kombi v segmentu B2 na francouzském a evropském trhu. Model 207 SW těží z generačního skoku v porovnání s předcházející verzí a novými trumfy v nabídce rozšiřuje cílovou zákaznickou skupinu.
Označení SW znamená u značky Peugeot prostor + světlo (panoramatická prosklená střecha), praktičnost (variabilita vnitřního prostoru), a to vše v rámci vyvážené siluety ladných tvarů.
Aby se získal dostatečně velký zavazadlový prostor (428 l, po sklopení zadních sedadel 1410 l) byla oblast za zadními převisy prodloužena o 119 mm na celkovou délku 4,156 m. Uspořádání zadního prostoru lze jako mávnutím proutku měnit a přizpůsobit potřebám, další úložné prostory se nacházejí pod podlahou „kufru“.
Mezi komfortní a praktické prvky výbavy patří například otevíratelné okno víka zavazadlového prostoru, třídílný kryt zavazadlového prostoru, umožňující několik způsobů přístupu do „kufru“ a velkorysou obyvatelnost zadní části kabiny.
Nabídku pohonných jednotek tvoří čtyři benzinové a dva dieselové motory:

Zážehové motory
1.4 – 75 k (54 kW), 118 N.m
1.4 – 95 k (68 kW), 136 N.m
1.6 – 120 k (88 kW), 160 N.m
1.6 – 175 k (128 kW), 240 N.m (pro RC)

Vznětové motory
1.6 – 90 k (66 kW), 215 N.m
1.6 – 110 k (80 kW), 240 N.m

U nového typu karoserie SW se očekává větší zatížení zadní části, a proto z důvodu splnění požadavků na komfort i jízdní projev vozu, došlo k modifikacím u podvozkových částí a elektrického posilovače řízení.
Podobně jako u původní verze 207 zabezpečuje také varianta SW aktivní i pasivní bezpečnost na vysoké úrovni, přičemž pozornost byla věnována i tzv. terciální bezpečnosti.
Model 207 SW si klade velké ambice, neboť svou modelovou řadu chce v blízké budoucnosti rozšířit o další atraktivní verze a oslovit tak širší zákaznickou skupinu.
Jednak to bude sportovně laděná verze 207 SW RC s výkonným zážehovým čtyřválcem 1.6 s točivým momentem 240 N.m při 1600/min a modelovou řadu pak ještě uzavře provedení 207 SW „Outdoor“ pro volný čas „offroad“ s typickým robustním vzhledem a zvýšenou světlou výškou
Peugeot 207 SW bude ve Francii, Německu, Španělsku, Velké Británii, Itálii a Portugalsku uváděn od července 2007, na ostatních evropských trzích (včetně ČR) pak od září 2007.

JL, 13.6.2007