Autokaleidoskop

Hned na úvod musíme přiznat, že tolik kilometrů s elektrickým automobilem jsme za necelé tři nenajezdili. A protože bylo testovaných automobilů dostatek, tak jsme příležitost náležitě využili. K dispozici byly všechny verze, jak můžete vidět z přiložené tabulky.


První trasa vedla z pražského Ruzyňského letiště přes Příbram a po nové dálnici směrem na Strakonice. Kdo chtěl, mohl se na nové čerpací stanici zastavit na kávu, která se podávala přímo z Enyaqu. Nabíjet jsme nemuseli, ale poprvé jsme se setkali s možností, že lze platit kreditní kartou, 1 kWh za 15 Kč. Nemusíte mít žádnou aplikaci, registraci nebo čip.


Dále jsme pokračovali po vedlejších silničkách přes Zdíkov, Kvildu, Borovou ladu. Horní Vltavici, Volary, Frymburk na Lipno. S modelem 85 kW (využitelných 77 kWh, výkon 210 kW) jsme dosáhli spotřeby kolem 21 kWh na sto kilometrů.


Poté jsme s nejslabší verzí vyrazili na nedaleký Vítkův Hrádek, abychom se pokochali výhledy na lipenskou přehradu. Počasí nám přálo, ale Alpy vidět nebyli. Spotřeba s verzí 60 kWh (výkon 150 kW), ale o 150 kilogramů lehčí pohybovala kolem 18 kWh/100 km


Pro další test jsme zvolili opět verzi 85 kW, ale v atraktivní výbavě Sportline a vyrazili podél Vltavy přes Vyšší Brod, Rožmberk, Český Krumlov, Hořice na Šumavě zpět na Lipno. Spotřeba během pohodlné, skoro až „sváteční“ jízdě podél Vltavy dosahovala hodnoty kolem 16 kWh/100 km.


Odpoledne jsme zvolili verzi s 85 kW, ale s pohonem všech kol, všechny předchozí měly pohon zadních kol. Chystali jsme totiž vyrazit na tratě pověstných rychlostních zkoušek Rallye Český Krumlov.

Především pak na legendární Malonty. Tady jsme si sportovní verzi, na klikatých a úzkých silničkách, plných horizontů opravdu užívali. Z Pohorské Vsi jsme si ještě odbočili přes Baronův most do Pohoří. Protože zdejší silničky známe ze setinové South Bohemia Classic, tak jsme na pár vteřin opustili naší republiku po zapomenutém hraničním přechodu. Pak jsme se vrátili do Pohorské Vsi a přes poutní místo Dobrá Voda, Horní Stropnici, Benešov nad Malší jsme se vrátili na Lipno. Při svižné jízdě se spotřeba vyhoupla na 23 kWh na sto kilometrů.


V neděli jsme zvolili pro zpáteční cestu na ruzyňské letiště trasu přes Černou v Pošumaví, Kájov, Chvalšiny, Netolice a Písek. Využili jsme stejnou verzi jako při první jízdě, tedy 85 kW, tentokrát se spotřebou lehce přes 20 kWh.



Díky společnosti Škoda Auto jsme strávili na Šumavě příjemné dva a půl dne, navíc za pěkného počasí a s modernizovanými vozy Škoda Enyaq. Podrobná popis přineseme.

Verze	60 (Coupé)	85 (Coupé)	85x (Coupé)
Dojezd (km)	434 (443)	581 (591)	544 (552)
Kapacita baterie (kWh) (brutto/netto)	63/59	82/77	82/77
Kombin.spotřeba (kW/h100 km)	15,4 (15)	14,8 (14,5)	16 (15,7)
Doba nabíjení (min.) (10 % – 80 %)	24	28	28
Max. nabíjecí výkon (kW)	165	135	175
Výkon (kW)	150	210	210
Maximální rychlost (km/h)	160	180	180
Zrychlení (s) (0–100 km/h)	8,1	6,7	6,7
Pohon	zadní kola	zadní kola	všech kol

JL 1.4.2025