Autokaleidoskop

Dokumentární seriál Anatomie návratu, vysílaný od 13. prosince na programu Prime Vidéo, vypráví o tom, jak se skupina Renault dokázala transformovat po bezprecedentní krizi v odvětví, která nastala na začátku roku 2020.


Společnost, které tehdy hrozilo uzavření, spustila plán transformace s poslední šancí Renaulution, který neměl v automobilovém průmyslu obdoby. Společnost využívá této příležitosti a otevírá své dveře dosud nevídaným způsobem: od designu svých nových modelů, jako je Renault 5, až po tým BWT Alpine Formula One Team, včetně výrobních tajemství a exkluzivního odhalení nového modelu. Je to skutečné lidské dobrodružství, vyprávěné očima postav, které jsou konfrontovány s velkými výzvami, čelí obtížím, neúspěchům i úspěchům.


V samotném závěru čtvrté epizody Anatomie návratu divák sleduje Lucu de Meo, generálního ředitele skupiny Renault, Fabrice Cambolivea, generálního ředitele značky Renault, a Gillese Vidala, viceprezidenta Renault Design, při návštěvě oddělení designu, aby společně objevili budoucí Renault 5 Turbo 3E, který, jak Luca de Meo potvrzuje, se brzy začne vyrábět.

Dokument prozrazuje něco více o budoucím sériovém modelu. Renault 5 Turbo 3E, jak se ukázal v podobě konceptu na pařížském autosalonu v r. 2022, je reinterpretací modelů Renault 5 Turbo a Turbo 2 a kombinuje prvotřídní výkon s četnými odkazy na svět automobilových závodů.


Jeho závodní silueta v barvách připomínajících historické barvy rallye verze z počátku 80. let, Renault 5 Turbo 3E je elektrický závodní vůz, který využije svého retro-futuristického designu k začlenění moderních prvků, jako je nabíjecí zásuvka v jednom ze zadních vzduchových otvorů, připomínající styl původního „Turba“.


Jeho karbonová struktura mu dodá lehkost a maximální tuhost, což je základní kombinace pro „sportovní bombu“ hodnou svého jména a dědictví. Stejně jako jeho ikonický předchůdce bude Renault 5 Turbo 3E využívat architekturu pohonu zadních kol. Jeho dva elektromotory, umístěné v zadních kolech a okamžitě pohánějící každé z nich, mu poskytnou celkový výkon více než 500 k.
Za volantem jsou zaručeny dokonalé pocity a bleskové zrychlení s časem z 0 na 100 km/h pod 3 sekundy, což je čas hodný supersportů a hypercars.


S Renaultem 5 Turbo, kromě celé řady francouzských jezdců, s ním úspěšně jezdili rallye například Maďar Attila Ferjancz, Polák Blažej Krupa, Bulhar Ilja Čubrikov a několik soutěží odjel také Leo Pavlík.




Renault 20.12.2024