Autokaleidoskop

Think City dlouhý 3,12 metru bude sériově nabízen jako dvoumístný, na přání může mít i čtyři sedadla. S elektrickou energií získanou z tzv. akumulátoru Zebra a později také lithiových akumulátorů zrychlí podle výrobce za 6,5 sekundy na 100 km/h. Dojezd zhruba 1100 kilogramů těžkého automobilu by měl být nějakých 170 kilometrů. Potom musí vůz opět k „zásuvce“. Během osmi hodiny se nabijí akumulátory na 80 procent své kapacity, stoprocentní nabití trvá asi deset hodin.
V Ženevě byl k vidění také malý kabriolet, odvozený z modelu City, který má podle Mollestada rovněž dobré vyhlídka na sériovou produkci.
Mezi další projekty výrobce elektrických automobilů patří pětimístný Think Ox, jenž bude schopen s pomocí 60 kW silné pohonné jednotky dosáhnout rychlosti 135 km/h a na jedno nabití ujede dvě stě kilometrů, ve městě až 250 km. „Stovkou“ jede za nějakých 8,5 sekundy. S délkou 4,12 metru a rozvorem 2,80 metru, výškou 1,65 m a šířkou 1,81 m nabízí také poměrně slušný prostor uvnitř. V tomto elektromobilu by mohlo cestovat pět osob. Boční profil připomíná spontánně Smart Forfour, ovšem s extrémně krátkými převisy. Velké prosklené plochy zajišťují dostatečný výhled všemi směry, což ulehčí parkování.
Součástí konceptu jsou mj. palubní počítač, bezklíčkový přístup, zábavný a telematický systém. Na stávající platformě by se mohla podle výrobce objevit v budoucnu ještě sportovní verze, která by byla ještě výkonnější, pokud jde o rychlost a dojezd.
Ovšem vzhledem k ceně kolem 20 000 eur vidí Norové šanci prosadit se na trhu spíš skepticky, přestože jsou schopni vyrobit deset tisíc vozítek ročně. „Dokud nebude žádná politická snaha, potom se zákazníkům tento automobil nevyplatí“. Proto bude vůz nejdříve nabízen v zemích, která připravují omezení pro vozidla se spalovacími motory, takže se uvažuje o Skandinávii, Francii, Itálii nebo Londýně.

ML, 3.4.2008