Toyota Land Cruiser - ikona mezi offroady
Tak trochu stranou ekologických modelů značky Toyota stál na frankfurtském autosalonu nový model Land Cruiser, který od svého uvedení na trh upoutal přes pět miliónů zákazníků ve 176 různých zemích. Stal se ikonou na trhu vozů s pohonem všech kol.
Díky několika novým, uživatelsky příjemným funkcím jsou průjezdné i obtížné pasáže v terénu, v nichž by mohli mít i nejzkušenější problémy, ale tyto funkce také pomáhají začátečníkům.
Tuhost vysoce odolné konstrukce karoserie na rámu úplně byla zvýšena o 11 % a izolační vzpěry mezi rámem a karosérií absorbují hluk od motoru, řízení i silnice a zlepšují komfort na silnici.
Přední nezávislé dvojité lichoběžníkové a zadní čtyřprvkové zavěšení bylo upraveno a je vybaveno novým, elektronicky modulovaným kineticko-dynamickým systémem zavěšení (KDSS), který optimalizuje vliv předních i zadních stabilizátorů na vyšší výkonnost na silnici i v terénu.
Adaptivní systém zavěšení (AVS) obsahuje systém Roll Posture Control (systém minimalizuje boční náklon vozu), umožňující řidiči jemně doladit jízdní vlastnosti ze tří nastavení zavěšení. Ve spojitosti s AVS uchovává elektronicky modulovaný systém zadního pneumatického zavěšení optimální kontrolu nad zadním zavěšením. Tento systém, včetně automaticky vyvažovací funkce a přepínatelné funkce kontroly výšky, vyniká při absorpci vysoce frekvenčních vibrací pro snížení hlučnosti, vibrací a tvrdosti, jež vznikají na silnici.
Čtyři režimy multiterénního přepínače nabízejí optimální jízdní podporu díky automatické kontrole výkonu a brzdění s ohledem na terén. Zároveň čtyřkamerový multi-terénní monitor a displej úhlu řízení zvyšují povědomí řidiče o bezprostředním okolí a zamýšlené cestě.
Systém Crawl Control s pěti různými nastaveními rychlosti umožňuje řidiči zvládnout nejextrémnější překážky s maximální přesností a kontrolou, aniž by musel ubrat plyn nebo šlápnout na brzdu. Systém pomůže také řidičům vyprostit vozidlo, když uvízne v hlubokém bahně.
V kabině nabízí třídveřová i pětidveřová verze více prostoru, přičemž u sedmimístné verze můžeme druhou řadu sedadel posouvat o 135 mm. Flexibilnější rozdělení zadních sedadel pro sklopení / náklon v poměru 40:20:40 a funkci nástupu, posunutí a sklopení pro přístup k třetí řadě sedadel.
Volitelná třetí řada sedadel má dvě sedadla s nedílnými opěrkami hlavy, která se sklápí do podlahy nákladového prostoru. Levé i pravé sedadlo může být zvednuto a sklopeno nezávisle a to elektricky jediným stiskem tlačítka. Ovladače jsou uvnitř zadních výklopných dveří i za druhou řadou sedadel na straně spolujezdce.
Interiér těží z řady vyspělých technologií a intuitivních systémů, které jsou určeny pro zjednodušení a vylepšení života na palubě. Systém Smart Entry a Push Start fungují společně s osvětlením pro snadnější nastupování i vystupování v noci. Nahoře zavěšené skleněné výklopné dveřní okénko umožňuje přístup do nákladového prostoru v místech s nedostatkem prostoru. Díky samostatné zadní klimatizační jednotce je vůz vybaven třízónovou automatickou klimatizací.
Multiinformační přepínač na volantu zahrnuje řadu vlastností do jednoho spínače, včetně rozsáhlé úpravy systémů vozidla na míru. Kamery používané multiterénním monitorem jsou napojeny na širokoúhlé přední, boční a zadní naváděcí monitory pro snadné manévrování i v nejtěsnějších prostorech.
Prémiový sound systém JBL Synthesis, který je špičkou ve své třídě, umožňuje vlastníkům užívat si vybraná CD nebo DVD s dokonalým 7.1 kanálovým sound systémem. Má 605 Wattový zesilovač pro zpracování digitálního zvuku a 17 reproduktorů. Audio systém JBL využívá mechaniku hard disku (HDD) navigačního systému a obsahuje také funkci Sound Library, která využívá technologii databáze kompaktních disků pro přenos a uložení až 2000 záznamů nahraných z různých CD.
Sofistikované řídící a naváděcí zlepšení, které pomáhají i nezkušeným řidičům maximalizovat výkon vozidla v terénu, dělá z Land Cruiseru jedno z technicky nejmodernějších a zároveň nejbezpečnějších off-roadových vozidel na světě.
Na českém trhu by se měla Toyota Land Cruiser objevit někdy začátkem listopadu.
Základní technické údaje
| Typ | 4.0 VVT-i V6 | 3.0 D-4D |
| Palivo | benzin | nafta |
| Počet válců | 6 | 4 |
| Objem | 3956 | 3982 |
| Výkon | 205(279)/5600 | 127 (173)/3400 |
| Točivý moment | 385/4400 | 410/1600-2800 |
| Převodovka | 5AT | 5AT |
| Rychlost | 180 | 175 |
| Zrychlení | 9,2 | 11,7 |
| Spotřeba | 10,8 | 8,1 |
Pozn: Objem – cm³, výkon – kW(k)/min, točivý moment – Nm/min, rychlost – km/h, zrychlení 0-100 km/h (s), Spotřeba kombin. – l/100 km
Rozměry
| Délka | 4760 mm (4315 mm 3D) |
| Šířka | 1885 mm |
| Výška | 1845 mm (1835 mm 3D) |
| Rozvor | 2790 mm (2455 mm 3D |
| Nájezdový úhel vpředu | 32º |
| Nájezdový úhel vzadu | 25º (26º 3D) |
| Přechodový úhel | 22º (25º 3D) |
| Světlá výška | 220 mm (210 mm 3D) |
| Brodivost | 700 mm |
JL, 2.10.2009
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
